Draagbare dieselkachel voor kamperen en offroaden — 12V & netstroom

De meeste draagbare dieselkachels werken alleen op 12V. Deze schakelt met een hendel op het achterpaneel tussen 12V DC en 110V/230V AC – geen adapter, geen omvormer, geen generator nodig. Eén kachel is voldoende voor uw voertuig, uw camping en uw werkplaats.

Twee modellen. De Apollo-P1 Levert 2.5 kW (8,500 BTU) voor bestelwagens, kleine tenten en vrachtwagencabines. Apollo-P2 Levert 5 kW (16,000 BTU) voor campers, caravans, grote wandtenten en werkplaatsen. Beide modellen hebben een geïntegreerde brandstoftank van 5 liter en werken op diesel of kerosine tot -40 °F (-40 °C).

12V DC en 110V/230V AC — Schakelbaar in de kachel, niet aan de buitenkant vastgeschroefd.

Vrijwel elke "110V dieselkachel" of "elektrische dieselkachel" die op Amazon, eBay of Walmart wordt verkocht, is in feite een 12V-kachel met een transformatorblokje in de verpakking. Je steekt het blokje in het stopcontact, het blokje levert 12V aan de kachel en de kachel merkt daar niets van.

Die baksteen is het onderdeel dat het eerst kapot gaat. Het is het goedkoopste onderdeel van de set, het staat op de grond in weer en wind, en als die kapot gaat, werkt je airconditioning ook niet meer.

De Apollo-P1 en Apollo-P2 verwerken beide toevoerstromen intern. Wijzig de voeding Met de hendel op het achterpaneel kunt u kiezen tussen gelijkstroom (DC) en wisselstroom (AC); de AC-ingang en de 12V-aansluiting bevinden zich naast elkaar op hetzelfde paneel. Er is niets aan de buitenkant dat u kunt kwijtraken, waar u over kunt struikelen of dat u hoeft te vervangen.

• Wildkamperen of autorijden: Je kunt hem aansluiten op de accu van je voertuig of de accu van je huis met 12V gelijkstroom.
• Aansluitingslocatie, garage of werkplaats: Draai de hendel om en sluit het apparaat aan op 110 volt of 230 volt wisselstroom.
• Geen enkele wijziging mogelijk. — dezelfde verwarming, dezelfde regelaar, dezelfde luchtkanalen.

Bestel de wisselspanning die overeenkomt met uw regio: 110V voor Noord-Amerika, 230V voor Europa, Australië, Nieuw-Zeeland en het Verenigd KoninkrijkElk apparaat is voorzien van 12V DC, ongeacht welke AC-versie u kiest. Als u deze apparaten in Europa of Australië als draagbare parkeerkachel hebt zien verkopen, dan betreft het dezelfde productcategorie onder een andere naam.

Apollo-P1 versus Apollo-P2: welke maat heb je nodig?

De P1 is geschikt voor een oppervlakte van ongeveer 150 vierkante meter; de P2 voor ongeveer 300 vierkante meter. Dezelfde brandstof, dezelfde bedrading, dezelfde controller, dezelfde installatie – het verschil zit hem in het warmtevermogen en de benodigde ruimte.

	Apollo-P1	Apollo-P2
Warmteafgifte	2.5 kW / 8,500 BTU	5 kW / 16,000 BTU
Verwarmde ruimte	Maximaal 150 vierkante ft	Maximaal 300 vierkante ft
Afmetingen	13.4 "× 13" × 8.7 " (34 × 33 × 22 cm)	16.5 "× 13.8" × 9.4 " (42 × 35 × 24 cm)
Gewicht	29 lbs (kg 13)	35 lbs (kg 16)
Brandstof tank capaciteit	5 liter (1.3 gallon)	5 liter (1.3 gallon)
Looptijd, ULTRA LAAG	Ongeveer 37 uur	Ongeveer 35 uur
Runtime, BOOST	8-11 uur	8-11 uur
Stroomvoorziening	12V DC + 110V of 230V AC, intern geschakeld
Brandstof	Diesel of kerosine
Koude start beoordeling	-40 ° F (-40 ° C)
Hoogtelimiet	11,483 ft (3,500 m)
Best voor	Bestelwagens, daktenten, kleine tenten, vrachtwagencabines	Campers, caravans, wandtenten, hutten, werkplaatsen

Als je tussen deze twee moet kiezen, kijk dan naar de grootte van de ruimte die je daadwerkelijk verwarmt, niet naar de grootte van je woning. Een 5 kW-unit in een kleine bestelwagen schakelt 's nachts constant aan en uit, waardoor er meer brandstof wordt verbruikt en je vaker wakker wordt dan bij een 2.5 kW-unit die continu brandt.

Tot wel 37 uur warmte op één tank van 5 liter.

De gebruiksduur is waar een geïntegreerde tank zijn prijs rechtvaardigt. Beide modellen hebben vijf outputtrappen, waarbij de onderste trap is ontworpen voor opslag gedurende de nacht in plaats van snel opwarmen.

On ULTRA LAAGDe Apollo-P1 werkt ongeveer 37 uur op één vulling van 5 liter en de Apollo-P2 ongeveer 35 uur. BOOSTAls beide motoren op volle kracht branden om een ​​koude ruimte snel op te warmen, moet je rekenen op 8 tot 11 uur.

In de praktijk gebruik je BOOST twintig minuten na aankomst, schakel je vervolgens over naar een lagere stand en laat je het zo staan. Met één tank kun je een lang weekend lang 's nachts verwarmen zonder bij te tanken.

Vergelijk dat eens met een propaanfles van 1 gram, waarmee je ongeveer 4 tot 6 uur kunt stoken op een kleine tentkachel en die ongeveer een halve liter waterdamp per uur in je ruimte brengt. Diesel geeft droge warmte en je kunt de fles bij elk tankstation vullen.

Wat zit erin: Waarom dit meer kost dan een dieselkachel van $200

Goedkope dieselkachels gaan twee of drie seizoenen mee. Een correct geïnstalleerde Apollo-kachel gaat jarenlang mee. Het verschil zit hem niet in het merk, maar in vier specifieke onderdelen.

Behuizing van geperst ijzer, niet van plastic. Goedkope alles-in-één-kachels gebruiken een plastic behuizing die bij temperaturen onder het vriespunt broos wordt en vervormt op de plek waar deze de warmtewisselaar raakt. De behuizing van de Apollo is gemaakt van geperst ijzer, waardoor regen, sneeuw en hobbelige wegen geen scheuren veroorzaken.

Kyocera keramische glow-in-the-dark speld. Een koude start is vaak de oorzaak van de defecten aan goedkope kachels in de eerste winter. De Kyocera-elektrode is geschikt voor temperaturen tot 1,100 °C binnen 60 seconden en ontsteekt betrouwbaar bij -40 °F (-40 °C). Generieke elektroden raken na een paar dozijn keer gebruik buiten de specificaties voor de weerstand en beginnen dan niet meer te werken.

Geïntegreerde uitlaatdemper van roestvrij staal. Bij de meeste draagbare branders is de geluiddemper een optioneel accessoire, of wordt deze helemaal weggelaten. De Apollo heeft er echter een in de behuizing, die met een flexibele roestvrijstalen buis is aangesloten op de brander.

Hoogtecompensatie. De regelaar past de brandstof-luchtverhouding aan naarmate u klimt, tot een hoogte van 3,500 meter. Zonder deze regelaar zou een kachel die is afgesteld op zeeniveau in de bergen te veel brandstof krijgen, waardoor de warmtewisselaar vervuild raakt met roet en uiteindelijk uitvalt door een vlamfout.

Wij bouwen al sinds 2003 dieselkachels en verkopen deze sinds 2016 onder de naam VVKB. Mocht er ooit een onderdeel aan vervanging toe zijn, dan hebben wij het op voorraad – zie de Vervangingsonderdelen voor dieselkachels bereik.

Waar u het kunt gebruiken

De brander bevindt zich buiten uw ruimte. Alleen warme, droge lucht stroomt via het kanaal naar de brander, waardoor verbrandingsgassen nooit in contact komen met de lucht die u inademt. Dat ene ontwerpkenmerk maakt dit systeem geschikt voor plekken waar een propaanverwarming niet mogelijk is.

De bovenstaande foto toont een installatie bij een klant in een caravan. Let op de twee luchtkanalen: het ene voert warme lucht aan, het andere zuigt de lucht uit de caravan terug naar de kachel. Door een retourkanaal te gebruiken in plaats van buitenlucht aan te zuigen, wordt reeds warme lucht opnieuw verwarmd, wat het brandstofverbruik op koude nachten verlaagt. Let ook op de stalen kabel en het hangslot – een goede investering voor elke kachel die buiten het voertuig staat.

Dieselkachel voor bestelwagens en campervans

Plaats het apparaat op de grond of op een uitschuifbare lade en leid de warme lucht door een vloerventilatieopening of zijpaneel. De binnenlucht mengt zich nooit met de uitlaatgassen. Voor een bestelwagen van minder dan 150 vierkante meter is de Apollo-P1 meestal de juiste keuze.

Dieselkachel voor campers en caravans

Op een aansluitingslocatie kunt u de generator op 110V of 230V wisselstroom aansluiten en uw propaan gebruiken om te koken. Zonder aansluiting schakelt u over op 12V. U hoeft in beide gevallen geen generator mee te sjouwen en u verbruikt geen gas om een ​​elektrische kachel te laten werken.

Draagbare dieselkachel voor kamperen, tenten en basiskampen

De Apollo-P2 brengt een grote wandtent in ongeveer tien minuten van ijskoud naar een comfortabele temperatuur en houdt deze vervolgens de hele nacht op een lage stand. De kachel blijft buiten de tent; alleen de luchtslang komt naar binnen via een kacheldoorvoer of ventilatieopening. Dit is de opstelling die ijsvissers en elandenkampen gebruiken.

Voor kamperen in koud weer is de geïntegreerde tank het grote voordeel. Je hoeft geen aparte jerrycan waterpas te zetten, er loopt geen brandstofleiding over de camping en je hoeft niets opnieuw aan te sluiten als je verplaatst. Je tilt hem eruit, zet hem neer, sluit één slang aan en hij werkt. Dat is ook de reden waarom een ​​draagbare dieselkachel een betere keuze is dan een vast model voor iedereen die met meerdere voertuigen kampeert.

Draagbare kachel voor hutten en yurts zonder stroomaansluiting

Als uw blokhut geen elektriciteitsnet en geen propaanlevering heeft, is een draagbare dieselkachel vaak de enige praktische optie. Diesel kan maandenlang worden opgeslagen zonder te bederven, is overal verkrijgbaar en een tank van 5 liter gaat, zelfs met een lage inhoud, meer dan een dag mee.

Hetzelfde geldt voor een yurt of een tent met canvaswanden: de kachel staat buiten op de grond, de luchtleiding komt onder de wand door naar binnen en de uitlaatopeningen leiden naar de buitenlucht. Plaats het apparaat onder een afdak om directe sneeuwbelasting te voorkomen en zorg voor voldoende vrije ruimte rond de luchtinlaat.

Dieselkachel voor offroad-avonturen

Op een offroad-route is diesel de brandstof die je kunt vinden als er niets anders op voorraad is – en je hebt het toch al bij je voor de auto. Eén brandstof, één voorraad, geen gedoe met propaanwissels in landen waar de aansluitingen niet overeenkomen met die van jou.

De behuizing van geperst ijzer is hier belangrijker dan waar ook. Een kachel met een plastic behuizing, vastgebonden aan een bagagedrager, overleeft geen seizoen met hobbelige wegen.

Dieselkachel voor werkplaatsen, garages en bouwplaatsen

Een unit van 5 kW is niet voldoende om een ​​hele werkplaats te verwarmen; voor een garage voor twee auto's heb je een vaste verwarming met een vermogen van 30,000 BTU of meer nodig. De Apollo-P2 is daarentegen uitermate geschikt voor het verwarmen van een werkzone: een werkbank, een werkplaats, een toiletruimte of een bouwkeet waar je acht uur lang warme lucht nodig hebt zonder permanente installatie.

Op een bouwplaats is de wisselstroomaansluiting belangrijk. Overdag kun je de accu aansluiten op de stroomvoorziening van de bouwplaats en 's nachts overschakelen op 12V via een voertuig wanneer de stroom uitvalt.

Waar je het niet moet gebruiken

Twee locaties, en we verliezen liever de verkoop dan dat u er op de harde manier achter komt.

Niet in een bootkajuit. Het uitlaatsysteem van een draagbaar apparaat is niet afgedicht volgens de norm die een gesloten cabine vereist. Als u een boot verwarmt, koop dan een geschikt systeem. scheepsdieselkachel Het is daarentegen een vast gemonteerd apparaat met een afgesloten uitlaatkanaal dat speciaal voor dat doel is ontworpen.

Niet in je eigen woonruimte. De kachel zelf staat altijd buiten – buiten de tent, buiten de camper, buiten de kamer. Alleen de warme lucht wordt naar binnen geleid. Iedereen die je een "dieselkachel voor binnen" verkoopt die je in de kamer zelf plaatst, brengt je een risico op koolmonoxidevergiftiging. Gebruik altijd een koolmonoxidemelder, ongeacht waarmee je verwarmt.

Niet als een cv-ketel voor het hele huis. Mensen zoeken wel degelijk naar een dieselkachel voor thuisgebruik, en off-grid kan het inderdaad de juiste oplossing zijn voor één kamer of een hut. Maar 16,000 BTU is niet genoeg om een ​​huis te verwarmen. Als je een heel gebouw wilt verwarmen, heb je een vaste kachel nodig die daarvoor geschikt is, geen draagbaar apparaat.

Installatie duurt minder dan een uur.

Alles wat je nodig hebt zit in de doos: warmeluchtkanal, uitlaatpijp, brandstofleiding, bedrade afstandsbediening, montagemateriaal en de netsnoer. Geen monteur nodig, geen aanpassingen.

1. Plaats de verwarming buiten. Uw busje, camper, blokhut of tent moet op een vlakke ondergrond staan ​​met voldoende vrije ruimte rond de luchtinlaat.
2. Leid de warme luchtleiding. Voer de lucht via een ventilatieopening, vloerdoorvoer of kacheldoorvoer naar uw ruimte. Voeg een tweede retourkanaal toe als uw installatie dit toelaat.
3. Leid de uitlaatpijp Uit de buurt van alle openingen — deuren, ramen, dakventilatie. Aan de loefzijde als je de keuze hebt.
4. Sluit de stroom aan: 12V DC van het voertuig, of zet de hendel 'Voeding wijzigen' om en sluit de stekker aan op wisselstroom.
5. Vul de tank van 5 liter. Gebruik diesel of kerosine en monteer de bedrade afstandsbediening binnenin, binnen handbereik van uw slaapcabine.

Het aanleggen van de uitlaatleidingen is de enige stap waarvoor het de moeite waard is om even te vertragen. Als je een langere leiding nodig hebt of een vervanging, dan... uitlaatpijp van de dieselkachel wordt apart verkocht.

Certificeringen die u zelf kunt controleren

De meeste advertenties in deze categorie vermelden "CE-gecertificeerd" en daar houdt het bij op. Hieronder staat wat er daadwerkelijk van toepassing is op deze verwarming, met cijfers die u kunt opzoeken.

• ECE R122 typegoedkeuring, E24*122R00/06*0054*00 — De Apollo-V1 branderunit in deze verwarming heeft een E-keurmerk voor verwarmingssystemen, afgegeven door NSAI (Ierland). Dit keurmerk is te vinden in de UNECE-goedkeuringsdatabase.
• ECE R10 typegoedkeuring, E24*10R06/02*4825*00 — elektromagnetische compatibiliteit, dezelfde brandereenheid, dezelfde uitgevende instantie.
• FCC — geldt voor ons gehele assortiment dieselluchtverwarmers.

Om precies te zijn over wat die eerste zin betekent: de E-markering is afgegeven voor de Apollo-V1-brander, de verbrandingseenheid die in de P1 en P2 is ingebouwd. We beweren niet dat de gehele draagbare assemblage een eigen typegoedkeuring heeft, want dat is niet het geval. U kunt onze volledige uitleg lezen. certificering documentatieinclusief certificaatnummers en hoe u elk certificaat kunt verifiëren.

Wat zit er in de doos?

• Apollo-P1 of Apollo-P2 kachel met geïntegreerde brandstoftank van 5 liter
• Warmeluchtkanaal en uitlaatventilatie
• Uitlaatpijp met reeds gemonteerde roestvrijstalen geluiddemper.
• Brandstofleiding en koppelingen
• Bedrade afstandsbediening
• AC-stroomkabel geschikt voor uw regio (110V of 230V)
• Montagemateriaal en installatiehandleiding

Weet je niet zeker welk model in jouw ruimte past, of dat jouw opstelling wel werkt? Stuur ons de afmetingen per e-mail en we vertellen je eerlijk wat je nodig hebt – ook als dat niet het geval is. Vraag het ons voordat u bestelt..

Veelgestelde Vragen / FAQ

Is hiervoor een aparte 110V-adapter nodig, net als bij andere draagbare dieselkachels?

Nee. De wisselstroomvoeding is in de kachel ingebouwd. Met een hendel op het achterpaneel, gemarkeerd met 'Voeding wijzigen', schakelt u tussen 12V DC en wisselstroom. De wisselstroomingang bevindt zich op hetzelfde paneel. De meeste concurrerende "110V dieselkachel"-kits bevatten in plaats daarvan een externe transformator, een aparte behuizing die u moet opbergen, beschermen tegen weersinvloeden en uiteindelijk vervangen.

Is een dieselkachel goedkoper in gebruik dan een propaankachel?

Ja, met een ruime marge. Op een laag vermogen verbruiken deze apparaten ongeveer 0.1 tot 0.15 liter per uur, dus een nachtje draaien kost minder dan een dollar aan diesel. Een propaanfles van 1 gram gaat 4 tot 6 uur mee en kost een paar dollar. Diesel geeft bovendien droge warmte af; propaan produceert ongeveer een halve liter waterdamp per uur, wat condensatie op je ramen en beddengoed veroorzaakt.

Is een dieselkachel veilig voor gebruik binnenshuis?

De kachel zelf staat nooit binnen. Hij bevindt zich buiten je camper, tent, hut of kamer, en alleen warme lucht stroomt via het kanaal naar binnen. Verbrandingslucht wordt van buiten aangezogen en uitlaatgassen worden naar buiten afgevoerd, waardoor de twee luchtstromen zich nooit mengen. Dat is het tegenovergestelde van een propaankachel, die brandstof verbrandt in dezelfde lucht die je inademt. Installeer sowieso een koolmonoxidemelder in je slaapruimte.

Kan ik dit in een bootkajuit gebruiken?

Nee, gebruik in plaats daarvan een vast gemonteerd apparaat. De uitlaatopeningen van een draagbare kachel zijn niet afgedicht volgens de norm die een gesloten bootkajuit vereist, en een CO-lek in die omgeving is iets waar je geen risico mee wilt nemen. 12V scheepsdieselverwarming is ontworpen voor boten met een afgesloten uitlaatkanaal.

Hoe lang kan het apparaat op één tank rijden?

Op de ULTRA LOW-stand is de gebruiksduur ongeveer 37 uur voor de Apollo-P1 en ongeveer 35 uur voor de Apollo-P2 met één vulling van 5 liter. Op de BOOST-stand is dit 8 tot 11 uur. De meeste gebruikers zetten de BOOST-stand kort aan om de ruimte op te warmen en laten de ruimte vervolgens 's nachts op een lage stand staan.

Kan ik hiermee een blokhut, werkplaats of yurt verwarmen?

Ja, binnen het vermogen. De Apollo-P2 met 16,000 BTU verwarmt ongeveer 300 vierkante voet (ca. 28 m²) – een kleine hut zonder aansluiting op het elektriciteitsnet, een yurt, een kantoor op een bouwplaats of een werkzone in een grotere werkplaats. Hij is niet geschikt om een ​​volledig geïsoleerde garage te verwarmen; daarvoor heb je een vaste kachel nodig met een vermogen van 30,000 BTU of meer. Diesel is geschikt voor gebruik zonder aansluiting op het elektriciteitsnet omdat het maandenlang kan worden opgeslagen zonder kwaliteitsverlies en je het overal kunt kopen.

Verwarmt dit water, of alleen lucht?

Alleen lucht. Dit is een diesel-luchtverwarmer — hij blaast warme lucht door een kanaal en heeft geen watercircuit. Als u warm water wilt voor een douche of kraan, is dat een ander product: zie onze dieselwaterverwarmer.

Welke brandstof heeft het nodig?

Gebruik gewone diesel van elk tankstation, of kerosine als alternatief. Nooit benzine – diesel- en benzinekachels gebruiken verschillende verbrandingssystemen en zijn niet uitwisselbaar. Gebruik in de winter winterdiesel of voeg een antivriesmiddel toe om te voorkomen dat de brandstof in de tank gaat klonteren.

Werkt het ook op grote hoogte?

Tot een hoogte van 3,500 meter (11,483 ft). De controller past de brandstof-luchtverhouding automatisch aan tijdens het klimmen. Boven de 3,500 meter neemt het verbrandingsrendement af en wordt het apparaat onbetrouwbaar, daarom geven we geen beoordeling voor hoogtes daarboven.

Welke spanning moet ik bestellen: 110V of 230V?

Kies de wisselspanning die geschikt is voor uw woonplaats: 110V voor de Verenigde Staten en Canada, 230V voor Europa, Australië, Nieuw-Zeeland en het Verenigd Koninkrijk. Beide versies hebben standaard 12V gelijkstroom, dus de aansluiting voor in het voertuig is in beide gevallen identiek.

Kan ik het apparaat aan laten staan ​​terwijl ik slaap?

Ja, daar zijn de lage standen voor. De controller houdt een ingestelde temperatuur vast en de bedrade afstandsbediening wordt binnen handbereik van je bed gemonteerd, zodat je de temperatuur kunt aanpassen zonder op te staan. Leid de afvoerbuis ver weg van ventilatieopeningen en ramen en installeer een koolmonoxidemelder.

Verkoopt u ook reserveonderdelen ervoor?

Ja. Gloeistiften, brandstofpompen, bedieningspanelen, uitlaatpijpen, luchtkanalen en pakkingsets zijn allemaal op voorraad — zie de Vervangingsonderdelen voor dieselkachels bereik. Goedkope importproducten zijn meestal niet te repareren omdat niemand er onderdelen voor op voorraad heeft, wat een belangrijke reden is waarom ze na twee winters worden weggegooid.