Vvkb Apollo GC5 benzine-waterverwarmer — 5 kW 12V

• Uw benzinetank bevindt zich al in het voertuig - sluit de GC5 er rechtstreeks op aan, een dieseltank is niet nodig.

• Eén unit verwarmt uw cabine én uw motor voor. U hebt geen twee aparte systemen nodig.

• Met 5 kW (17,000 BTU) verwarm je een volwaardige camper of caravan, zelfs met de motor volledig uitgeschakeld.

• CE-gecertificeerd — onafhankelijk getest en goedgekeurd, niet zelfverklaard.

• Geschikt voor temperaturen tot -40°F (-40°C) — hetzelfde temperatuurbereik waartegen uw motor bescherming nodig heeft.

Geen dieseltank. Eén brandstof voor alles.

De Apollo GC5 werkt op de bestaande benzinetank van uw voertuig – geen tweede brandstofsoort nodig, geen aparte tank die geïnstalleerd hoeft te worden.

De meeste koelvloeistofverwarmers op de markt werken op diesel. Als uw voertuig op benzine rijdt, betekent dit een aparte tank, een aparte brandstofleiding en nog een systeem dat onderhoud vereist. De Apollo GC5 maakt dit allemaal overbodig.

Je sluit één brandstofleiding aan op je bestaande benzinetank. De kachel doet de rest: hij verwarmt de koelvloeistof, de cabine en de motor, allemaal met één brandstofbron.

Eén verwarming. Twee banen.

De Apollo GC5 wordt aangesloten op het koelsysteem van uw voertuig. Eén unit regelt zowel de cabineverwarming als de voorverwarming van de motor, zelfs wanneer de motor volledig is uitgeschakeld.

Taak 1 — Verwarm je hut

De GC5 verwarmt uw koelvloeistof en circuleert deze door de bestaande kachelradiator van uw auto. U krijgt warme lucht via de standaard ventilatieopeningen in uw dashboard – zonder dat de motor hoeft te draaien.

Met een vermogen van 5 kW (17,000 BTU) verwarmt de Apollo GC5 een volwaardige campercabine of grote caravan, zelfs met de motor volledig uitgeschakeld. Bij vol vermogen verbruikt hij 0.61 liter benzine per uur uit uw bestaande tank.

Taak 2 — Verwarm uw motor voor

Een koude start op een winterochtend belast uw motor meer dan urenlang normaal rijden. De Apollo GC5 verwarmt uw koelvloeistof voor u voordat u de sleutel omdraait – uw motor start warm, gesmeerd en klaar voor gebruik.

Je stelt een timer in. De GC5 start 20-30 minuten voor vertrek. Tegen de tijd dat je instapt, is de cabine warm en de motor al op bedrijfstemperatuur.

Automatisch temperatuurbeheer

De Apollo GC5 regelt het vermogen automatisch tussen 2.5 kW (deellast) en 5 kW (vollast). U stelt de gewenste temperatuur in – de verwarming past de brandstof en het vermogen aan om deze temperatuur te handhaven zonder handmatige tussenkomst.

Hoe een gasboiler daadwerkelijk werkt

Een benzineboiler verwarmt de koelvloeistof van uw voertuig, niet direct de lucht in uw cabine. De warme koelvloeistof circuleert door een verwarmingskern of een speciale warmtewisselaar, waar een ventilator de warmte gelijkmatig door de cabine verspreidt.

De Apollo GC5 verbrandt benzine en draagt ​​die warmte over aan de koelvloeistof via de interne warmtewisselaar. De ingebouwde circulatiepomp zorgt ervoor dat de koelvloeistof constant door het circuit circuleert. Zo geniet u van een gelijkmatige warmte in de hele cabine, en niet alleen bij één enkele uitlaat.

Omdat hetzelfde koelvloeistofcircuit op uw motorblok is aangesloten, verwarmt de Apollo GC5 uw motor tegelijkertijd. Eén unit, werkend op één brandstof, doet het werk van twee afzonderlijke systemen.

Waar de Apollo GC5 het beste presteert

Campers en campers

De Apollo GC5 is gebouwd voor campers op benzine, en de meeste campers van klasse A, B en C op de Noord-Amerikaanse wegen rijden op benzine.

Je hebt volledige cabineverwarming, zelfs met de motor uit, dankzij dezelfde brandstoftank als de motor van je camper. Op koude ochtenden verwarmt de timerfunctie de motor en de cabine alvast voor je aan de dag begint.

Met een vermogen van 5 kW (17,000 BTU) kan de GC5 de verwarmingsbehoefte van een volwaardige camper aan — één brandstof, één systeem, geen propaan als back-up nodig voor de verwarming.

Campervans en ombouw

De Apollo GC5-hoofdeenheid weegt 2.9 kg en wordt rechtstreeks op uw benzinetank aangesloten – geen aparte brandstoftank die ten koste gaat van de ruimte in uw camper.

Het koelcircuit is geïntegreerd met de bestaande verwarmingskern van uw camper of een aparte warmtewisselaar, waardoor de warmte gelijkmatig door de cabine wordt verdeeld. U kunt dus het hele jaar door rijden zonder dat u een tweede brandstofvoorziening aan boord nodig hebt.

Vrachtwagens en offroad-avonturen

De Apollo GC5 wordt aangesloten op het koelsysteem van uw vrachtwagen en haalt brandstof uit uw bestaande benzinetank. U verwarmt uw cabine en beschermt uw motor tijdens één en dezelfde nachtelijke draai.

Koude ochtenden tijdens een langeafstandreis betekenen koude motoren en moeizame starts. Met de GC5 ingesteld op een timer bereikt uw motor de bedrijfstemperatuur voordat u de sleutel omdraait.

Boten en schepen

De meeste motorboten voor recreatief gebruik varen op benzine; de ​​Apollo GC5 wordt rechtstreeks aangesloten op de brandstofvoorziening aan boord, zonder aparte dieseltank.

Met één unit van slechts 2.9 kg krijg je zowel cabineverwarming als voorverwarming van de motorkoelvloeistof. Voor vissersboten, cruisers en woonboten in koude klimaten betekent dit warme ochtenden zonder de motor aan de kade te hoeven starten.

De GC5 kan op dezelfde manier met het zoetwaterkoelsysteem van uw boot worden verbonden als met een voertuig: gesloten verbranding, uitlaatgassen naar buiten geleid en CE-gecertificeerd voor veiligheid in besloten ruimtes.

Specificaties

Brandstoftype	Benzine (petroleum)
Warmteafgifte — Volledige belasting	5.2 kW (17,700 BTU/uur)
Warmteafgifte — Deellast	2.5 kW (8,530 BTU/uur)
Voltage	12V DC
Werkvoltagebereik	10.5V – 15V
Stroomverbruik — Volledige belasting	28W (verwarmingselement, exclusief pomp en ventilator)
Stroomverbruik — Deellast	18W (verwarmingselement, exclusief pomp en ventilator)
Brandstofverbruik — Volle lading	0.61 l/uur (0.16 gallon per uur)
Brandstofverbruik - Deellast	0.30 l/uur (0.08 gallon per uur)
Bedrijfstemperatuur	-40 ° F tot + 140 ° F (-40 ° C tot + 60 ° C)
Warmtewisselaardruk	0.4-2.5 bar
Minimaal koelvloeistofcircuitvolume	4.0L
Minimale koelvloeistofdebiet	250 L/uur
Debiet van de circulatiepomp	~900 L/uur (bij 0.1 bar)
Circulatiepompvermogen	14W
Eenheidsafmetingen	214 x 106 x 168 mm
Gewichts eenheid	2.9 kg (6.4 lb)
Technische Specificaties	CE

Wat zit er in de doos

Alles wat u nodig heeft voor een standaardinstallatie is inbegrepen. U sluit de koelvloeistofslangen aan op uw bestaande koelsysteem en de brandstofleiding op uw benzinetank – voor de meeste campers en caravans zijn geen extra onderdelen nodig.

• Apollo GC5 verwarmingseenheid met geïntegreerde circulatiepomp
• Kabelboom
• brandstofpomp
• Brandstoffilter
• Gegolfde uitlaatpijp van roestvrij staal
• Uitlaatdemper
• Aanzuigleiding verbrandingslucht
• Koelvloeistofslangen
• Slangklemmen (diverse maten)
• Montagebeugel en montageplaat
• Complete montageset en tie-wraps

Let op: Bij ombouwprojecten van bestelwagens zonder bestaande verwarmingskern kan een aparte warmtewisselaar/ventilatorunit nodig zijn om warme lucht in de cabine te verspreiden.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Levert de Apollo GC5 warm water voor douches of kranen?

Nee, de Apollo GC5 verwarmt het koelvloeistofcircuit van uw voertuig voor de verwarming van het interieur en de voorverwarming van de motor, niet het drinkwater voor douches of kranen.

Als u warm water nodig heeft om aan boord te douchen, dan kunt u dat bij ons doen. Diesel warmwatersysteem Het apparaat biedt zowel cabineverwarming als warm water voor huishoudelijk gebruik in één unit. Een benzineversie is momenteel in ontwikkeling.

Kan ik dit aansluiten op mijn bestaande verwarmingskern, of heb ik extra onderdelen nodig?

Voor de meeste campers en motorhomes kan de Apollo GC5 rechtstreeks worden aangesloten op uw bestaande koelsysteem en verwarmingskern – er zijn geen extra componenten nodig. De set bevat alle slangen en koppelingen voor een standaard installatie.

Voor camperombouwprojecten zonder bestaande verwarmingskern is een aparte warmtewisselaar en ventilator nodig om warme lucht in de cabine te verspreiden. Vvkb cabineverwarming Het wordt rechtstreeks aangesloten op het GC5-koelcircuit en is specifiek voor dit gebruik ontworpen.

Hoeveel stroom verbruikt het apparaat 's nachts?

De Apollo GC5 verwarmingseenheid verbruikt 28W bij vol vermogen en 18W bij deellast. Tel daar de circulatiepomp bij op (14W) en het totale verbruik is ongeveer 42W bij vol vermogen, oftewel 3.5A bij 12V.

Een standaard hulpaccu van 100 Ah biedt ongeveer 25 uur gebruiksduur bij volledige belasting. In de praktijk schakelt de verwarming tussen gedeeltelijk en volledig vermogen, waardoor het werkelijke stroomverbruik 's nachts aanzienlijk lager ligt.

Is het veilig om te hardlopen tijdens het slapen?

Ja. De Apollo GC5 maakt gebruik van een afgesloten verbrandingskamer: de verbrandingslucht komt van buiten het voertuig en alle uitlaatgassen verlaten het voertuig via de uitlaatpijp. Er komen geen verbrandingsgassen in uw leefruimte terecht.

Mislukte startpogingen leiden tot een automatische uitschakeling, waardoor de brandstoftoevoer wordt afgesloten voordat er gassen kunnen ophopen. We raden nog steeds aan om een ​​koolmonoxidemelder te installeren in elk voertuig met een verbrandingskachel.

Kan ik de Apollo GC5 op een boot installeren?

Ja. De Apollo GC5 kan op dezelfde manier worden aangesloten op het zoetwaterkoelsysteem van een boot als bij een voertuiginstallatie. De verbranding is volledig afgesloten, de uitlaatgassen worden naar buiten afgevoerd en het apparaat is CE-gecertificeerd voor gebruik in gesloten ruimtes.

De meeste recreatieve motorboten varen op benzine — je gebruikt dezelfde brandstof als de motor, er is geen aparte dieseltank aan boord nodig.

Wat is het verschil tussen een benzineboiler voor water en een benzine-luchtverwarmer?

Een benzineboiler verwarmt de koelvloeistof van uw voertuig. Deze warme koelvloeistof circuleert door een verwarmingskern of warmtewisselaar om uw interieur te verwarmen – en kan ook uw motor voorverwarmen.

Een benzine-luchtverwarmer verbrandt brandstof om de lucht direct te verwarmen, die vervolgens via een speciale uitlaat de cabine in wordt geblazen. Luchtverwarmers zijn eenvoudiger te installeren; waterverwarmers verdelen de warmte gelijkmatiger en bieden de mogelijkheid om de motor voor te verwarmen. Als u alleen cabineverwarming nodig heeft, Apollo G1 benzine-luchtverwarmer is het vergelijken waard.

Welk onderhoud heeft de Apollo GC5 nodig?

Plan een jaarlijkse inspectie van de verbrandingskamer, het brandstoffilter en de koelvloeistofaansluitingen in – dit is standaardprocedure voor elk verwarmingssysteem met verbrandingsmotor. Vervang het brandstoffilter eenmaal per jaar.

Laat de kachel 5-10 minuten op vol vermogen draaien vóór elke uitschakeling om resten in de verbrandingskamer te verbranden. Controleer het koelvloeistofpeil regelmatig en spoel het koelsysteem door volgens het schema van de autofabrikant.

Eén brandstof. Twee banen. Geen compromissen.

CE-gecertificeerd · Gratis verzending · 2 jaar garantie beschikbaar

ALLEEN LUCHTVERWARMING NODIG? BEKIJK APOLLO G1 → VOLLEDIGE TECHNISCHE DOCUMENTATIE →