Vvkb Titan-B1 Compacte Motorblokverwarming — 1200W voor Auto's, ATV's en Sneeuwscooters

Snel aan de slag, tijdsbesparing: Verwarmt je motor in 30-60 minuten — sluit hem 30-60 minuten voor het starten aan en je motor slaat aan alsof het buiten 60°C is.

Ontworpen voor compacte auto's, grote ATV's en sneeuwscooters: Geschikt voor alle koelvloeistofslangen met een diameter van 5/8" (16 mm). Koperen adapters voor slangen van 3/4" en 1" worden meegeleverd.

Vast vermogen 1200W — Geen installatie, geen gedoe: Eén model, één vermogen. Geen wattagekeuze nodig. Aansluiten en verwarmen maar.

Zelfregulerende dubbele thermostaat: Schakelt uit bij 65°C (149°F) en weer in bij 45°C (113°F) — de verwarming regelt dit zelf, zodat u dat niet hoeft te doen.

Onafhankelijk getest: De Titan-B1 staat vermeld op het TÜV Rheinland EMC-certificaat AE 50378728 0001, het IEC 60335-1 veiligheidsrapport 50081208 001 en het RoHS-certificaat POCE200512013DCR. Wordt geleverd met Amerikaanse, Europese en Australische stroomkabels.

Voor welke voertuigen is de Titan-B1 ontworpen?

De Titan-B1 is ontworpen voor compacte auto's, ATV's met een grote cilinderinhoud en sneeuwscooters - kortom, elke vloeistofgekoelde motor die 1,200 watt nodig heeft om op te warmen vóór de eerste koude start van de dag.

Compacte auto's — Honda Civic, Toyota Corolla, VW Golf, Ford Focus en vergelijkbare kleine sedans en hatchbacks. Als uw auto 's winters buiten staat of als de temperatuur in uw garage onder het vriespunt daalt, sluit hem dan 30-60 minuten aan op het stroomnet voordat u vertrekt.

ATV's en UTV's met motoren van 600 cc of meer. — Polaris Sportsman 850/1000, Can-Am Outlander 650+, Yamaha Grizzly 700+ en andere machines met een grote cilinderinhoud. Het vaste vermogen van 1,200 W zorgt voor een consistentere verwarming van grotere motorblokken dan opties met een lager wattage.

sneeuwscooters — Ski-Doo, Polaris, Arctic Cat en Yamaha sneeuwscooters met vloeistofgekoelde motoren. De standaard aansluiting is 5/8" (16 mm) — als uw slang 3/4" of 1" is, selecteer dan de bijbehorende adaptermaat bij uw bestelling.

Let op: Deze verwarming vereist een vloeistofgekoelde motor met koelvloeistofslangen. Hij werkt niet op luchtgekoelde motoren..

Waarom gegoten aluminium deze verwarming nauwkeuriger maakt

De verwarmingsbuis van de Titan-B1 is direct in de aluminium behuizing gegoten, waardoor de dubbele thermostaat de werkelijke temperatuur van de buis in realtime meet, en niet alleen die van de omringende koelvloeistof.

De meeste inline verwarmingselementen meten de koelvloeistoftemperatuur van buitenaf, waardoor er een vertraging ontstaat tussen wat de sensor meet en wat het verwarmingselement daadwerkelijk doet. Bij een gegoten aluminium thermostaat reageert deze zodra de buis 65 °C (149 °F) bereikt – geen overschrijding, geen vertraging.

Het resultaat is een constante, herhaalbare verwarming elke keer dat u het apparaat aansluit, en een verwarmingselement met een levensduur van 8,000 uur.

De verwarmingsbuis is direct in het aluminiumblok gegoten en niet extern bevestigd of vastgeklemd.

Technische specificaties van de Titan-B1

Specificaties	Detail
Nominale spanning	110V / 230V
Nominaal vermogen	1,200W
Nominale frequentie	50Hz / 60Hz
Gewicht	2 lbs (kg 0.9)
Afmetingen	6.5" × 3.4" × 3.2" (165 × 87 × 82 mm)
Interface Diameter	5 / 8 "(16mm)
Pomptype	Magnetische pomp
Pompstroom	900 L/uur
Levensduur pomp	5,000 uur
Thermostaten	Dual — schakelt uit bij 65°C (149°F), start weer op bij 45°C (113°F)
Levensduur van verwarmingsbuis	8,000 uur
Materiaal van de verwarmingsbuis	Staal, gegoten in aluminium
Shell Materiaal	Spuitgieten van aluminiumlegering
waterdicht Waardering	IPX4
Certificering	CE- en RoHS-gecertificeerd. TÜV Rheinland EMC-certificaat AE 50378728 0001; IEC 60335-1 rapport 50081208 001 (230V-modellen).
Garantie	1 jaar
Installatie Methode	In lijn met de koelvloeistofslangen (in serie of parallel)

Hoe installeer je de Titan-B1?

De installatie duurt minder dan een uur. Volledige stapsgewijze instructies en een video-uitleg zijn te vinden op de website. Installatiehandleiding voor motorblokverwarming.

Stap 1 — Sluit de slang rechtstreeks aan op een koelvloeistofslang nabij de onderkant van de motor. Snijd de onderste koelvloeistofslang door en sluit de kachel in serie aan. De kachel moet zich op het laagste punt van de motor bevinden.

Stap 2 — Richt het stopcontact naar boven. De uitlaatopening moet naar boven wijzen of schuin omhoog, richting de motor. Hierdoor kan de lucht op natuurlijke wijze ontsnappen tijdens het ontluchten van het systeem.

Stap 3 — Ontlucht alle lucht uit de verwarming en slangen. Lucht die in het verwarmingselement vastzit, is het meest voorkomende installatieprobleem. Het verhindert de circulatie van koelvloeistof en zorgt ervoor dat de behuizing oververhit raakt. Neem de tijd voor deze stap.

Stap 4 — Houd een afstand van minimaal 10-15 cm aan tot de brandstofleidingen. Monteer de kachel uit de buurt van brandstofleidingen of rubberen slangen die door de hitte kunnen beschadigen.

Stap 5 — Sluit de stekker 30-60 minuten aan voordat u de motor start. Start de motor nooit terwijl de kachel is aangesloten. Het starten van de motor terwijl de kachel is aangesloten, veroorzaakt luchtbellen die het verwarmingselement kunnen beschadigen.

Veelgestelde Vragen / FAQ

Werkt de Titan-B1 ook op luchtgekoelde motoren?

Nee, de Titan-B1 is een inline koelvloeistofverwarmer en vereist een vloeistofgekoelde motor met koelvloeistofslangen. Luchtgekoelde motoren hebben geen koelsysteem, dus er is geen slang om de verwarmer op aan te sluiten.

Wat is het verschil tussen de Titan-B1 en de Titan-P1?

De Titaan-P1 Het is verkrijgbaar in verschillende vermogensvarianten (1,000W–2,000W) en is ontworpen voor standaard ATV's, UTV's en sneeuwscooters. De Titan-B1 heeft een vast vermogen van 1,200W, een gegoten aluminium behuizing en is geschikt voor ATV's met een grotere cilinderinhoud, compacte auto's en extreem koude klimaten waar meer verwarmingsvermogen met nauwkeurige thermostaatregeling nodig is.

Hoe lang duurt het om de motor op te warmen?

30 tot 60 minuten is voldoende voor de meeste motoren bij normale koude weersomstandigheden. Sluit de motor aan voordat u vertrekt; u hoeft hem niet urenlang te laten draaien.

Kan ik de Titan-B1 's nachts aangesloten laten?

De dubbele thermostaat schakelt de stroom automatisch uit bij 65 °C (149 °F) en weer in bij 45 °C (113 °F), waardoor de verwarming zichzelf regelt. Desondanks raden we aan om een ​​timer in het stopcontact te steken en deze 30 tot 60 minuten voor aanvang in te stellen. Het heeft geen zin om de verwarming de hele nacht te laten draaien en het belast de pomp onnodig.

Mijn kachel voelt wel warm aan, maar mijn motor wordt niet warm — wat is er mis?

Er zit lucht vast in de verwarming of de slangen — dit is het meest voorkomende installatieprobleem. Ontlucht het systeem opnieuw, zorg ervoor dat de uitlaatopening naar boven wijst en controleer of de koelvloeistof vrij stroomt. Volledige stappen voor probleemoplossing vindt u in de handleiding. Installatiehandleiding voor motorblokverwarming.